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汽车座椅骨架焊接工作站
汽车座椅骨架焊接工作站采用单机双工位M型工作站形式,在各行各业已得到了广泛的应用。该系统一般多采用熔化极气体保护焊(MIG、MAG、CO2焊)或非熔化极气体保护焊(TIG、等离子弧焊)方法。机器人在一工位焊接的同时,另外一工位可进行工件装夹和下料作业,通过合理的配置操作人员,可实现该系统的效率最大化。本系统设计适应两班工作制,每班工作时间8小时,并且设备满足24小时三班连续作业工作能力。

应用领域:

广泛应用于焊接自行车配件、电动车配件、护栏、农机、工程机械,家具配件、汽车零配件、汽车座椅、运动器械、医疗器械、五金机电等五金制造领域的焊接任务。

产品信息:

汽车座椅骨架焊接工作站采用单机双工位M型工作站形式,在各行各业已得到了广泛的应用。该系统一般多采用熔化极气体保护焊(MIG、MAG、CO2焊)或非熔化极气体保护焊(TIG、等离子弧焊)方法。机器人在一工位焊接的同时,另外一工位可进行工件装夹和下料作业,通过合理的配置操作人员,可实现该系统的效率最大化。本系统设计适应两班工作制,每班工作时间8小时,并且设备满足24小时三班连续作业工作能力。
产品视频
产品亮点
1.该焊接单元配置简单,布局灵活
可以根据实际情况进行相应的布局,有效的避开夹具的干涉状况,双工位配置,翻转变位机及工装夹具,稳定和提高焊接质量,更好的保证高品质焊接。
2.适用于产品的大批量生产,且工件焊缝多、位置不集中类型的工件的焊接
通过变位机的翻转及机器人自身枪姿的变化可以满足无论是直线、圆弧及其余复杂焊缝都能较好的保证焊枪的可达性及焊枪的状态。
3.双工位布局、提升生产效率
采用双工位布局,可以有效的防止在工件拆卸时机器人的空置时间,提高机器人使用效率,最终提高其生产效率。
4.配置灵活,可根据需求定制
可根据产品的需要选择相应的配置:如机器人系统品牌。焊接电源品牌等。
5.柔性强度高、缩减产品更新周期、节约成本
缩短了产品改型换代的准备周期(只需修改软件和必要的夹具等),减少相应的设备投资。
6.工装夹具采用特殊材质、耐磨损、更换容易
工装夹具采用特殊材料,并经热处理,如果时间长定位件磨损,更换非常容易。且夹具模块可拆卸更换,柔性较强,方便客户更换其他产品的使用。
工作原理
机器人在一工位焊接的同时,另外一工位可进行工件装夹和下料作业,循环往复,通过合理的配置操作人员,可实现该系统的效率最大化。
产品参数
施工案例

汽车座椅骨架焊接工作站

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